Settori
Gestione dei rifiuti per autofficine, carrozzerie e autolavaggi
In officina i rifiuti pericolosi escono pochi chili alla volta, ma ogni giorno. Mettiamo in ordine deposito, etichette, registro e ritiri, dal ponte sollevatore all'impianto.
- Per chi
- Autofficine, elettrauto, gommisti, carrozzerie, autolavaggi
- Rifiuti tipici
- Oli, filtri, batterie, liquidi, vernici, fanghi
- Documenti
- Registro di carico e scarico, FIR, RENTRI, MUD
Il deposito in officina
Separato, etichettato, su bacino
Gli oli usati vanno in contenitori dedicati, senza antigelo, liquidi per freni o solventi: miscelare rifiuti pericolosi con caratteristiche di pericolo diverse è vietato (art. 187 D.Lgs. 152/2006) e complica il recupero.
I liquidi stanno su bacini di contenimento, al riparo dalla pioggia, e ogni contenitore riporta il codice EER e, per i pericolosi, l'etichetta di pericolo.
In officina
Ogni rifiuto al suo posto
Batterie al piombo in contenitori resistenti agli acidi, filtri scolati prima di finire nel fusto, stracci sporchi in contenitori chiusi. Un cartello con codici e posizioni aiuta chi è in officina da poco.
Oli, batterie e pneumatici hanno canali propri
Gli oli minerali usati seguono una filiera nazionale coordinata dal consorzio CONOU: li ritirano raccoglitori autorizzati, che li avviano soprattutto alla rigenerazione. Ti spieghiamo come accedere alla raccolta nella tua zona e come registrare ogni ritiro.
Anche batterie al piombo e pneumatici fuori uso (PFU) hanno sistemi di raccolta organizzati. Per i PFU dei gommisti, spesso legati al contributo ambientale pagato all'acquisto, verifichiamo con te se e come puoi usarli.
Carrozzerie e autolavaggi
Vernici di scarto e fanghi del disoleatore
In carrozzeria contano vernici e solventi di scarto, filtri della cabina di verniciatura, imballaggi sporchi di prodotto: molti esistono in versione pericolosa e non pericolosa, e la classificazione dei rifiuti parte dalle schede di sicurezza dei prodotti usati.
Nell'autolavaggio il rifiuto principale si forma nel separatore olio/acqua: fanghi (13 05 02 pericoloso) e acque oleose (13 05 07 pericoloso). Lo spurgo va programmato prima che il separatore perda efficienza, con un'impresa iscritta per quei codici, e ogni intervento va a registro.
Codici EER frequenti in officina
I rifiuti che troviamo più spesso tra officine, carrozzerie e autolavaggi.
| Codice EER | Descrizione |
|---|---|
| 13 02 05 pericoloso | scarti di olio minerale per motori, ingranaggi e lubrificazione, non clorurati |
| 16 01 07 pericoloso | filtri dell'olio |
| 16 06 01 pericoloso | batterie al piombo |
| 16 01 13 pericoloso | liquidi per freni |
| 16 01 14 pericoloso | liquidi antigelo contenenti sostanze pericolose |
| 15 02 02 pericoloso | assorbenti, materiali filtranti, stracci e indumenti protettivi, contaminati da sostanze pericolose |
| 15 01 10 pericoloso | imballaggi contenenti residui di sostanze pericolose o contaminati da tali sostanze |
| 16 01 03 | pneumatici fuori uso |
| 08 01 11 pericoloso | pitture e vernici di scarto, contenenti solventi organici o altre sostanze pericolose |
| 13 05 02 pericoloso | fanghi di prodotti di separazione olio/acqua |
Esempi tipici: il codice si attribuisce caso per caso. L'asterisco indica un rifiuto pericoloso.
Documenti e obblighi
Cosa tenere sotto controllo
Gli obblighi più comuni nel settore; alcuni dipendono da rifiuti e dimensioni dell'azienda.
- Registro cronologico di carico e scarico, aggiornato
- Formulario (FIR) per ogni ritiro, con la copia controfirmata dall'impianto
- Iscrizione al RENTRI, quando dovuta
- Dichiarazione MUD annuale, quando dovuta
- Autorizzazione allo scarico o AUA per le acque di lavaggio
- Iscrizioni all'Albo dei trasportatori e autorizzazioni degli impianti
Nota Una copia di ritorno mancante o un carico non registrato bastano per una contestazione.
Come organizziamo i ritiri
Quattro passaggi, poi ritiri regolari
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Passaggio 1: Sopralluogo
Guardiamo lavorazioni, deposito e documenti, e annotiamo le quantità.
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Passaggio 2: Codici
Confermiamo i codici EER con le schede di sicurezza e, se serve, con le analisi.
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Passaggio 3: Calendario
Ritiri a frequenza fissa o a riempimento, con operatori iscritti per i tuoi codici.
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Passaggio 4: Controllo
A ogni ritiro verifichiamo formulario, registro e copia di ritorno.
Domande
Obblighi di registro, FIR, RENTRI e MUD
La mia azienda deve iscriversi al RENTRI?
Dipende dalla tua attività, da cosa produci e da quanti dipendenti hai. L'obbligo riguarda soprattutto:
- chi produce rifiuti pericolosi;
- chi ha più di dieci dipendenti e produce rifiuti non pericolosi da lavorazioni industriali o artigianali;
- chi raccoglie o trasporta rifiuti per professione;
- chi gestisce impianti di recupero o smaltimento.
Ci sono esclusioni e casi limite: verifica i tuoi obblighi RENTRI prima di iscriverti.
Non capisco il registro di carico e scarico: potete aiutarmi?
Sì. Controlliamo il registro che hai, segnaliamo gli errori e ti mostriamo come rettificarli. Poi impostiamo il metodo: cosa annotare, entro quando, con quali dati del FIR. Se sei iscritto al RENTRI, il registro va tenuto nel formato digitale previsto e lo prepariamo con te. Ti lasciamo istruzioni scritte e torniamo a controllare a intervalli regolari, come in tutta l'assistenza su registri, FIR e MUD.
Cos'è il FIR digitale (xFIR)?
È il formulario di identificazione del rifiuto in formato digitale, gestito attraverso il RENTRI. Dal 16 settembre 2026 è obbligatorio per chi è iscritto al RENTRI. Accompagna il rifiuto dal produttore all'impianto come il FIR cartaceo, ma dati e firme passano dal sistema. Di norma lo compila il produttore, poi lo firmano anche trasportatore e impianto, ciascuno nel proprio passaggio. Impostiamo la procedura e formiamo chi lo usa: il supporto su FIR digitale e RENTRI comprende anche questo.
Devo presentare il MUD?
Il MUD (L. 70/1994) è la dichiarazione annuale dei rifiuti prodotti o gestiti nell'anno precedente. La presenta, con alcune eccezioni, chi è tenuto al registro di carico e scarico, compresi trasportatori e impianti. Ricostruiamo i dati da registri e formulari e prepariamo la dichiarazione MUD, oppure controlliamo la tua prima dell'invio.
Servizi utili per chi lavora sui veicoli
- Gestione rifiuti Trasporto rifiuti Organizziamo ritiro e trasporto di rifiuti speciali, pericolosi e non, con mezzi iscritti all'Albo per la categoria e i codici EER del tuo rifiuto.
- Gestione rifiuti Recupero e smaltimento Recupero quando è possibile, smaltimento quando non lo è: impianti autorizzati per il tuo codice EER e prova del conferimento in archivio.
- Consulenza rifiuti alle imprese RENTRI e MUD Verifichiamo se e come sei obbligato al RENTRI, impostiamo registro digitale e formulari, anche in formato xFIR, prepariamo il MUD quando è dovuto e formiamo chi compila.
Prossimo passo
Fusti pieni o registro da sistemare
Dicci che lavorazioni fai e cosa hai in deposito. Organizziamo ritiri e documenti con operatori iscritti per i tuoi codici.